TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) tige de forgeage extrudée en alliage de titane

TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) tige de forgeage extrudée en alliage de titane la composition nominale de l’alliage de titane TC11 est Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si, qui est un α-β type Alliage de titane est un alliage de titane résistant à la chaleur avec un équivalent en aluminium de 3,5 et un équivalent molybdène de 7,3...

TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) tige de forgeage extrudée en alliage de titane la composition nominale de l’alliage de titane TC11 est Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si, qui est un alliage de titane de type α-β est un alliage de titane résistant à la chaleur avec un équivalent en aluminium de 3,5 et un équivalent molybdène de 7,3. L’alliage a également une bonne maniabilité à chaud (y compris les propriétés de processus conventionnelles et la superplasticité), et peut être soudé et usiné de différentes manières. Le traitement thermique bêta et le forgeage isotherme de l’alliage ont été rapidement développés. L’alliage a également une certaine sensibilité à la corrosion sous contrainte de sel chaud. Grâce à la déformation thermique et au traitement thermique dans la région α-β, la température de travail maximale à long terme de cet alliage est de 500 ° C. Les produits semi-finis fabriqués comprennent des barres, des pièces forgées et des pièces forgées.

TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) alliage de titane extrudé introduction de la tige de forgeage extrudée :

Modèle de produit: TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si)

État: M (Y / R / ST) état de travail à chaud (R), état de travail à froid (Y), état de recuit (M)

Procédé de fabrication de tiges en titane: forgeage à chaud - laminage à chaud - tournage (polissage).

Normes de production: Il existe deux normes de mise en œuvre pour les plaques de titane, la norme nationale est GB / T3621-2007, GB / T13810-2007, et la norme américaine est ASTM B265, ASTM F136, ASTM F67, AMS4928.

Traitement de surface: brillant, poli, décapé, sablé, etc.

Taille commune: épaisseur Φ (5-400), la longueur indéfinie de la barre traitée est de 300-6000mm, la longueur indéfinie de la barre recuite est de 300-2000mm, la longueur fixe ou double doit être dans la plage de la longueur indéfinie . L’écart admissible de la longueur fixe est de +20 mm; la longueur de la double longueur doit également être incluse dans la quantité d’incision de la barre, et chaque incision est de 5 mm. La longueur de la longueur fixe ou de la longueur double doit être indiquée dans le contrat.

(La taille est personnalisée en fonction des exigences du client.)

Emballage: Exportez une boîte en bois standard ou une palette en bois.

Composition chimique de la tige de forge extrudée en alliage de titane:

Alliage

 

Élément  (%)

Fe

C

N

H

O

Zr

Si

AL

Mo

 

Autre élément

Ti

Chaque

Total

TC2

Max

0.25

0.08

0.05

0.012

0.15

0.8-2.0

0.2-0.35

5.8-7.0

2.8-3.8

0.10

0.40

Rester

TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) tige de forgeage extrudée en alliage de titane Propriétés mécaniques:

Alliage

 

Caractère

 

Élasticité

Rm/Mpa

Traction

Rp0.2/Mpa

Taux d’allongement après rupture

A/%

taux de réduction de la superficie

Z/%

TC11

-

≥1030

≥900

≥10

≥30

TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) alliage de titane tige de forge extrudée de titane domaines d’application:

La tige de forge extrudée en alliage de titane TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) est un alliage de titane à haute température largement utilisé en Chine, avec une température de service maximale de 500 ° C. Il est principalement utilisé dans les pièces de compresseur de moteur d’avion, telles que les pales, les disques, les tambours et les arbres. Il peut également être transformé en pièces moulées de forme spéciale. Les conditions de travail des pièces sont qu’elles peuvent être utilisées pendant 500 heures en dessous de 500 °C, 100 heures en dessous de 550 °C et 1000 heures en dessous de 450 °C à l’état recuit, et 100 heures en dessous de 500 °C à l’état renforcé. les pièces et les pièces qui fonctionnent à un moment donné en dessous de 700°C. L’alliage est principalement utilisé dans la fabrication de disques de compresseur de moteur d’avion, de pales, de tambours et d’autres pièces, et peut également être utilisé dans la fabrication de pièces structurelles d’avions.

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